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常见问题

福特锐际抢先试驾:标配2.0T+8AT,动力精彩路感清晰
时间:2020-09-17   来自:ag体育

锐际的8AT变速箱在尺度模式下踩油门降挡并不努力它更愿意停留在高挡位以照顾平顺性和燃油经济性。

福特锐际抢先试驾:标配2.0T+8AT动力出色路感清晰

另外锐际中高配车型还配备了一套适时四驱系统官方表现该车能凭据差别的行驶状态在极短时间内就能做到精准分配四轮扭矩(前后轮100:0-50:50)而且在两驱状态下后轮驱动可完全切断制止传动轴空转进一步资助提升燃油经济性。至于实际体现如何大家可以期待下后续的PT8-120测试效果。

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最后也是最关键锐际的动力体现。锐际现在全系标配2.0T+8AT动力组合预计19日也只是先上市这个动力组合的车型未来是否会推出1.5T动力则有待确认。

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来到车身侧面我们可以看到这份简约的设计是一脉相承的。锐际并没有接纳当下极为盛行的悬浮式车顶设计甚至遛背也说不上但看起来足够和谐很是耐看切合大多数消费者的审美眼光。

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(运动模式)

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从今天试驾体验来看锐际拥有独树一帜的极简设计外观内饰都偏运动气势派头动力组合以及实际操控都能让人遐想到它就像是一位“运动健将”在市场上如此内外如一的车型可以算得上是难过。但身处竞争最猛烈的紧凑型SUV市场做好一面是不够的如何说服家里人同意才是关键。或许给出更具诚意的价钱会是一剂给家人的强心针。

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【有车以后 有车试驾】紧凑型SUV市场对于主流合资、自主品牌来说从来都是兵家必争之地长安福特方面也早就有翼虎这样一款明星产物。比力遗憾的是翼虎虽然风头曾经也一时无两但时至今日它已经逐渐走到了被遗忘的角落。面临这样的困局长安福特给出的谜底是“搬来了”另一款全球车型——Escape是的也就是今天我要试驾的锐际。

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(ST-LINE运动版)

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实际体现锐际也确实如此。走在城际门路上2.0T动力储蓄富足配合偏舒适调校的8AT超车、巡航都可以说是游刃有余;走上高速后100km/h之后的加速这套动力系统也依然体现精彩后劲颇足。

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(尺度模式)

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锐际第四代EcoBoost®2.0T直列四缸发念头参数抢眼最大马力248Ps最大扭矩393牛·米匹配8挡手自一体变速箱据官方先容0-100km加速可达7.5秒。

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如图所示锐际接纳了极简的设计气势派头八边形镀铬装饰的前格栅形成了人们对新车的第一印象分居左右的圆润的LED大灯也足够晶莹剔透。

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值得一提的另有同样为12.3英寸的全液晶仪表盘内部动画足够炫酷而且高配车型还配备HUD抬头显示也凸显了一定的科技感。

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锐际定位在于翼虎和锐界之间19日新车也将会迎来正式上市。那么区别于以往长安福特其它SUV车型锐际到底有何奇特魅力呢?我们先从外观说起。

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